ФГИС «Северный завоз» расширяет возможности

В Минвостокразвития России сообщили о том, как планируется развивать федеральную государственную информационную систему (ФГИС), призванную обеспечить стабильное снабжение труднодоступных территорий.

Напомним, что ради сокращения сроков и увеличения количества перевозимых товаров, регулирования прозрачности перевозки и доставки, систематизации и контроля процессов Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики в декабре 2025 года в соответствии с Федеральным законом от 04.08.2023 № 411-ФЗ «О северном завозе» приступило к созданию ФГИС «Северный завоз». В настоящее время система насчитывает более 500 пользователей. Для регионов работа в системе обязательна: с 2027 года план северного завоза формируется и согласовывается только в ней.

В ведомстве отмечают, что вводимые инфраструктурные решения уже обеспечили рост надежности поставок и сокращение в 50 раз количества проблемных контейнерных грузов с рисками сроков доставки.

В 2025 году в рамках Северного завоза было перевезено более 3,4 млн тонн грузов в отдаленные регионы, включая районы Крайнего Севера. Товарами обеспечили более 2,16 млн человек в 2 980 населенных пунктах 19 субъектов Российской Федерации. Прогнозируется, что в 2026 году количество перевезенных через Северный завоз грузов достигнет 4 млн тонн.

В планах превратить новую информационную систему в «цифровой двойник» Северного завоза, где будут объединены закупки, логистические расчеты и стоимость доставки грузов, а также «вшит» модуль мониторинга груза.

— Создаваемая ФГИС позволит видеть всю экономику процесса — от контрактной системы до «красных точек» для четкого соблюдения сроков. Цифровизация позволяет уйти от ручного управления и минимизировать человеческую ошибку. Это самообучающийся продукт: искусственный интеллект поможет выявлять риски, которые мы не всегда можем предвидеть, не обладая всем объемом данных, выстроить оптимальные логистические цепочки и сделать северный завоз прозрачнее и экономичнее, — прокомментировал заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Юрий Сердечкин.

Отмечается, что для бизнеса вводятся дополнительные модули. Например, цифровая маркировка грузов — символьный или QR-код. Он сопровождает груз по всем документам: от плана контракта до транспортной накладной и на всех видах транспорта — железнодорожном, автомобильном, морском, речном и авиационном. Еще один модуль для бизнеса — предиктивная и риск-аналитика. С ее помощью происходит сравнение плана поставок с фактом, показываются отклонения от графика. В период с августа по октябрь 2026 года систему в тестовом режиме опробовали компании Сахалинской области.

Планируется, что в 2027 году состав ролей во ФГИС будет расширен: к ней подключатся новые категории пользователей — поставщики и перевозчики. Появится возможность вести электронный документоооборот и работать с 20 внешними платформами.

Уже работают открытый портал szavoz.gov.ru с новостями, базой знаний и нормативными документами, а также личные кабинеты участников, реестры, справочники и инструменты планирования и мониторинга.

Ну и «вишенка на торте»: Минвостокразвития России подготовило предложения о законодательном закреплении обязанностей участников Северного завоза размещать информацию в системе. В 2027 году работа в ней станет обязательной для всей цепочки поставки: от заказчика до перевозчика. Так что готовимся к переменам.