Северный широтный ход 3.0

Об очередной (уже сбились по счету какой) реинкарнации проекта строительства железнодорожного Северного широтного хода (СШХ) было заявлено на совещании в Салехарде с участием представителей региональных властей, ОАО «РЖД», а также крупнейших грузоотправителей. Совещание прошло в рамках рабочей поездки министра экономического развития России Максима Решетникова в Ямало-Ненецкий автономный округ.

Глава МЭР отметил, что добыча полезных ископаемых – база экономики региона, но без повышения транспортной связности это преимущество может быть утрачено.

— Проект очень важный, нужно в скорейшем режиме приступить к его реализации. При этом проект сложный и очень капиталоемкий. На сегодня он включает в себя и реконструкцию Северной железной дороги, участка Свердловской железной дороги. Это и средства «Газпрома», это и мост, и концессия. Конечно, он создает большую дополнительную нагрузку на капитал РЖД, — отметил министр.

Как сообщает пресс-служба минэка, общая стоимость реализации проекта в настоящее время оценивается около 0,5 трлн рублей. Затраты колоссальные, но они окупятся:

— Президент не раз подчеркивал значимость создания новой железнодорожной магистрали Северный широтный ход, которая сократит доставку грузов в районы Западной Сибири, придаст импульс освоению Арктики и Северного морского пути. Проект давно прорабатывается, его пора запускать, для этого есть все возможности. На его реализацию нацелил нас глава государства в своем послании Федеральному Собранию в апреле 2021 года, — акцентировал во вступительном слове полномочный представитель Президента в УрФО Владимир Якушев, напомнив, что проект включен в число приоритетов национальной политики.

По мнению Владимира Якушева, сегодняшнее обсуждение в Салехарде «придаст новый импульс в реализации проекта, позволит расставить приоритеты, куда будем дальше двигаться».

— Очень важным представляется заявленное Президентом в ходе оглашения Послания Федеральному собрания возобновление проекта Северного широтного хода — магистрали, которая свяжет Северную железную дорогу с Северным морским путём через порт Сабетта. Улучшающаяся логистика открывает новые рынки для компаний, которые рассматривают возможности инвестировать в проекты по разработке расположенных в Республике Коми месторождений полезных ископаемых. Многие из этих проектов в новых условиях могут перейти из статуса гипотетических в статус перспективных и быть запущены достаточно скоро. Само обслуживание новой магистрали даст дополнительные рабочие места не только в ЯНАО, где будет проходить основной участок Северного широтного хода, но и у нас в республике, где дорога будет начинаться, — заявила председатель комитета Госдумы по контролю и регламенту Ольга Савастьянова.

Реализация проекта позволит разгрузить инфраструктуру Свердловской железной дороги, направив грузы не «в обход» (южный маршрут), а по «прямой». Фактическое сокращение пути составит более 700 километров, сократив для грузов время в пути на 2-3 суток.

Напомним, что Северный широтный ход (СШХ) — проект строительства железнодорожной магистрали, которая свяжет полуостров Ямал с Уралом и Северо-Западом России и обеспечит связь транспортной системы России через порт Сабетта с Северным морским путем. Пройдет по маршруту Обская-2 — Салехард — Надым и далее в направлении Нового Уренгоя по реконструированному существующему участку. В Архангельской области он потребует реконструкции участков Северной железной дороги от станции Коноша до станции Обская протяженностью 1 667 км.

Увы, но об увеличении грузопотока в порт Архангельск и, соответственно, электрификации участка железной дороги от станции Обозерская до Архангельска речи не идет. Впрочем, разработанный еще при губернаторе Ефремове проект «Белкомур» давно и прочно лежит под сукном. Даже завелась традиция перед сколько-то значимыми выборами доставать его, показательно отряхивать пыль, и грозиться что-то там построить. Без уточнения сроков и самих объектов, естественно.