Регоператоры пересядут на новые мусоровозы. Но не сразу

Накануне состоялось совещание по вопросу организации выпуска тестовой партии мусоровозов, соответствующих требованиям законодательства под председательством первого заместителя министра природных ресурсов и экологии России Джамбулата Хатуова и заместителя министра промышленности и торговли России Альберта Каримова.

Речь шла о долгожданной «тестовой» партии отечественных мусоровозов: мощных, вездеходных, грузоподъемных и полностью адаптированных как к требованиям законодательства, так и к климату. Но особое внимание такому моменту, как «нагрузка на ось». Сейчас, напомним, мусоровозы освобождены от платы за перегруз, но проблему с ледовыми переправами и мостовыми сооружениями, которые имеют весовые ограничения, это не снимает.

Как сообщает ППК РЭО, участникам совещания показали тестовый образец мусоровоза, отвечающего требованиям нагрузки на ось. Образец собрали на заводе «МосКомМаш».

— Инженерная группа провела объемную работу. Благодаря усилиям всех участников процесса мы выходим на испытания в те сроки, которые были представлены Правительству. Ожидаем, что в ближайший месяц КАМАЗ передаст шасси заводам-изготовителям, которые подготовят надстройки для мусоровозов до 1 декабря. Я напомню, что первая партия мусоровозов должна быть передана региональным операторам уже в начале декабря. Зимний период испытаний для нас особенно важный и показательный, — сказал первый заместитель министра природных ресурсов и экологии России Джамбулат Хатуов.

Сообщается, что для испытаний региональным операторам по обращению с ТКО будет передано 30 машин. Какие именно регионы станут «полигонами» для испытаний – держится в секрете. Известно только, что к тестированию планируют привлечь представителей Ространснадзора. Их участие позволит производить проверку развесовки в период испытания машин на маршрутах.

Ну что же, будем надеяться, что один из 30 мусоровозов отправится в нашей Архангельску область, где его ждет проверка и на проходимость, и на возможность функционирования в условиях холода, сильного ветра и высокой влажности, а также соответствия нагрузки на ось требованиям ледовых переправ. Ну а пока полюбуемся на фотографию новенького агрегата.