Севморпуть переориентируется на Архангельск

Участники программы субсидирования каботажных перевозок по Северному морскому пути (СМП) теперь могут использовать в своих маршрутах порты Архангельск и Находка. Соответствующее постановление опубликовано сегодня на портале правительства.

Отмечается, что решение было принято по итогам навигации 2022 года. До сих пор получить субсидию могли только те компании-перевозчики, которые использовали для прокладки маршрутов Большой порт Санкт-Петербург или порт Мурманск в западном секторе СМП и порты Владивосток или Восточный как конечные точки маршрута. Однако, это было очень неудобно и откровенно тормозило перепрофилирование лесного и добывающего секторов экономики на восточные рынки, ведь порт Архангельск значительно ближе, надежнее, безопаснее и комфортнее (пусть и замерзающий – это единственный недостаток, легко решаемый ледоколами).

На необходимость поддержать порт Архангельска за счет субсидирования говорилось с момента введения санкций против России. И вот, наконец, точка в деле поставлена.

Более того, участники программы теперь могут привлекать к перевозкам суда по договору фрахта, что частично поможет решить проблему нехватки судов ледового класса.

Напомним, что механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути был запущен в 2022 году. На это из федерального бюджета каждый год выделяется по 560 млн рублей. Средства предназначены компаниям-перевозчикам на компенсацию недополученных из-за льготных тарифов доходов, а также расходов, связанных с заходами судна в порты.

Такие меры делают перевозку грузов по Северному морскому пути более выгодной и востребованной для грузоотправителей. Также это позволяет увеличить грузопоток в рамках северного завоза.

Согласно Указу Президента «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года», грузопоток по СМП к 2024 году должен быть увеличен до 80 млн т.

Остается только сказать: Добро пожаловать в Первый морской порт России! Здесь начинается Арктика!