Большому Севморпути – более 253 млрд рублей

Развитие Трансарктического транспортного коридора стало основным вопросом пленарного заседания 7-й Международной выставки и конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа, которое прошло в Мариинском дворце Санкт-Петербурга.

— Севморпуть заметно перешел от отдельных проектов к формированию устойчивой транспортной системы. Это видно одновременно по развитию флота, росту международных перевозок и созданию инфраструктуры мониторинга. Главное изменение – расширение международного измерения Трансарктического транспортного коридора, – заявил первый заместитель Министра транспорта Константин Пашков и отметил, что развитие Большого Северного морского пути входит в состав национального проекта «Эффективная транспортная система». Затраты из бюджета на его реализацию до 2030 года составляют 253,2 млрд рублей.

Напомним, что осенью 2025 года Россия и Китай договорились о развитии перевозок по Северному морскому пути с перспективой увеличения объемов до 20 млн тонн, и уже в октябре первый иностранный контейнерный экспресс совершил транзитный рейс из Поднебесной в Европу через Арктику. В нашей Архангельской области уже несколько лет работает «Арктический экспресс №1», соединяющий столицу Поморья с Китаем.

Как отмечают в Минтрансе России, в 2025 году была достигнута рекордная концентрация атомных ледоколов на Северном морском пути – одновременно 8 единиц. Три неатомных ледокола обеспечивали в 2026 году проводку судов к порту Эльга.

Завершилось и формирование космического комплекса мониторинга Севморпути. Сообщается, что в состав средств наблюдения входят гидрометеорологический спутник для мониторинга «Арктика-М», радиолокационный спутник дистанционного зондирования Земли «Кондор-ФКА», метеорологический спутник для наблюдения за Землей «Метеор-М».

Одновременно Минтранс развивает аварийно-спасательный флот. В акватории Севморпути сейчас задействовано 14 судов. К 2030 году планируется пополнение еще 10 специализированными судами. Идет и работа с будущими кадрами – в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» до 2030 года для транспортных вузов страны планируется строительство одного учебного судна, будет поставлено 3 модульных и 36 эксплуатационных тренажеров для подготовки специалистов водного транспорта.

Модератор пленарного заседания, Президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук среди важнейших направлений технологического развития Трансарктического транспортного коридора и освоения Арктики назвал разработки глубоководной техники для исследования шельфа, развитие технологий атомной энергетики малой мощности (до 1 МВт), создание биоэкопоселений и единого цифрового пространства Арктической зоны.

Ну что же, перспективы замечательные. Посмотрим, как это будет реализовано. Тем более, что до 2030 года осталось совсем немного.